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如何诊断直线导轨损坏原因
时间 : 2019-09-17 浏览量 : 15

导轨医生

破坏模式:剥蚀

剥蚀破坏属于材料疲劳破坏的一种,在一般的情况下是因为最大剪应力的影响,在金属材质表层下产生裂痕,因为最大剪应力的持续作用,表层下的裂痕会延伸到表面上,导致剥蚀产生。

发生主因:

寿命选用不符、负荷过重、润滑不良、外部异物入侵。

破坏模式:锈蚀

油膜消磨后,水、酸与碱溶液会直接附着于露出的金属部份,润滑性降低的同时会导致轨道锈蚀,锈蚀会成为早期剥蚀的原因。

发生主因:

保管状况不良、水溶性冷却液入侵、高湿度环境。

破坏模式:水溶液入侵

水溶性冷却液的入侵,润滑与防锈能力都会下降,导致线性滑轨锈蚀。进而造成剥蚀产生。

发生主因:

高湿度环境、水溶液入侵。

破坏模式:烧伤

因为摩擦产生热的关系,会产生变色与硬度低下、转动体润滑不良的发生,导致轨道有多数相当微小的融溶痕迹,使滚动面变的凹凸不平,最终导致剥蚀破坏。

发生主因:

润滑不良、负荷过重

破坏模式:破裂

承受过大的负荷导致滚动体循环不良,导致轨道有异常的磨损与应力集中产生破裂现象。

发生主因:

外部冲击力过大、滚动体循环不良。




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破坏模式:压痕

微吋动运动情况下滚动体接触点油膜消失后,金属与金属间的相对滑动摩擦导致微细粉末产生,微细粉末不断的摩擦,加速磨耗与微粉会产生滚珠间隔的压痕,压痕状态会受到滚动面的粗糙度及油膜厚度影响。

发生主因:

微吋动、润滑不良、负荷过重。


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